Cuando se toca el bolsillo de las familias, las reacciones son inmediatas y más en las actuales circunstancias de inflación y aumento constante del valor en los artículos de la canasta básica de los nacionales.
Algo similar ocurre con el incremento gradual que desde octubre de 2022 viene teniendo el precio de la gasolina en Colombia y que pese a tener una razón lógica, la situación se ha vuelto insoportable y mucho más para quienes derivan el sustento de este renglón de la economía. ¿Qué decir cuando se hacen sumas de las facturas del combustible y los peajes que también se fueron al alza?
Según el ministerio de transporte, estas medidas persiguen mitigar el embudo fiscal del gobierno nacional producido por el valor del crudo y el precio internacional de los refinados, y para evitar que el abultado déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) siga en crecimiento.
Utilizando un lenguaje más digerible, el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) es una bolsa a la que los gobiernos le depositan recursos para subsidiar los costos de los combustibles en Colombia, un sistema que permite que con el dinero público se abarate el valor de la gasolina y el diésel o para mantenerlos por debajo de los precios que registran los mismos en los mercados internacionales.
El país todavía tiene autosuficiencia petrolera y, sin embargo, debe importar alrededor de un tercio de la demanda del combustible diariamente y según Ecopetrol, aproximadamente se compran unos 50.000 galones en el mercado internacional cada 24 horas.
En otras palabras, para que los costos internacionales no agredan a los locales, el gobierno pone la diferencia por medio del Fondo de Estabilización de Precios y es de ahí que surge el déficit que acumuló el Fondo y que obligó al acrecentamiento gradual del valor del combustible que tenemos hoy.
Este análisis refleja los incrementos que ha tenido la gasolina desde el mes de octubre de 2022 a la fecha. Así ha sido, y así vamos:
Octubre de 2022: $200 – noviembre de 2022: $200 – diciembre de 2022: $200 – enero de 2023: $400 – febrero de 2023: $250 – marzo de 2023: $400 – abril de 2023: $400 – mayo de 2023: $600 – junio de 2023: $600 – julio de 2023: $600 – agosto de 2023: $600 – septiembre de 2023: $400 – noviembre de 2023: $600 y enero de 2024: $600.
Ciudades como Cali y Villavicencio tienen ahora la gasolina más costosa del país; la capital del Valle del Cauca, Cali con $15.995, Villavicencio con un precio de $15.673 el galón, le sigue Bogotá con $15.573, Manizales $15.555, Pereira $15.536. Ibagué $15504 y Medellín $15.503.
Otras como Cúcuta con $13.625 y Pasto con $13.316, son las que presentan los precios más bajos en medio de las alzas programáticas del combustible que se vienen dando.
En la Contraloría General de la Nación dicen que los déficits que ha presentado el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) es el resultado de un mal diseño de este mecanismo que a la postre le ha costado al país más de $100 billones de pesos desde su puesta en funcionamiento, por lo que aseguran debe nivelarse y liquidarse inmediatamente.
Recordemos que el (FEPC) fue creado mediante ley 1152 artículo 69 de 2007 como un Fondo sin personería jurídica, adscrito y administrado por el ministerio de hacienda, para “atenuar en el mercado interno, el impacto de las fluctuaciones de los precios de los combustibles en los mercados internacionales”.
Los estudios de los versados en la materia arrojan que, por ahora, el aumento gradual y permanente del precio para poderlo equiparar al costo internacional debe ser consecuente a la mitigación del déficit, por lo que dicen que la gasolina debe alcanzar un valor estimado de $16.000 el galón para que se ajusten de manera parcial o definitiva, las cuentas del (FEPC).
Así las cosas, los aumentos graduales seguirán avanzando en la presente vigencia 2024 hasta llegar al techo calculado por el ministerio de hacienda.
